Osud železnice pod Malými Karpatmi
„Osud železnice pod Malými Karpatmi“ sa vzťahuje najmä na historické, čiastočne zaniknuté alebo nikdy nedokončené trate, ktoré mali prepojiť región Záhoria s Malokarpatskom
Železnica pod Malými Karpatmi, konkrétne trať Zohor – Plavecký Mikuláš, utrpela výrazné škody počas druhej svetovej vojny. Prevádzka na tejto trati bola zastavená od 4. apríla 1945, keďže koľajnice a infraštruktúra boli poškodené (Záhorské Múzeum Skalica).
- Poškodenie: Vojnové udalosti spôsobili vážne zničenie trate, čo viedlo k prerušeniu dopravy.
- Historický kontext: Táto trať bola dôležitou spojnicou pod Malými Karpatmi, ktorej osud bol úzko spätý s udalosťami na konci vojny.
- Iné projekty: Existovali aj plány na iné trate v regióne, ako napríklad projekt železnice Modra – Čaníkovce z roku 1919
.
Kľúčové kapitoly „osudu“ železníc v tomto regióne:
- Zaniknuté a nedostavané trate: Najznámejším príkladom je projekt prepojenia Plaveckého Svätého Mikuláša s Jablonnicou. Práce na tejto trati boli rozpracované počas 2. svetovej vojny, no v roku 1949 boli definitívne zastavené, pretože trať nebola považovaná za strategicky naliehavú. Dodnes možno v teréne nájsť zvyšky násypov a zárezov.
- Miestna železnica Zohor – Plavecký Svätý Mikuláš: Táto trať bola vybudovaná v roku 1911. Jej osud bol poznačený vojnovým poškodením v roku 1945, kedy bola prevádzka dočasne prerušená. V súčasnosti slúži najmä na sezónnu turistickú dopravu a nákladnú dopravu pre miestne priemyselné závody.
- Lesné úzkorozchodné železnice: V regióne existovala hustá sieť lesných železníc na pálffyovských panstvách (napr. v oblastiach Majdan či Dobrá Voda), ktoré slúžili na prepravu dreva. Väčšina z nich zanikla po rozvoji automobilovej dopravy v druhej polovici 20. storočia.
- Modernizácia hlavných ťahov: Kým lokálne trate pod horami bojovali o prežitie, hlavná magistrála Devínska Nová Ves – štátna hranica SR/ČR (smer Kúty) prešla rozsiahlou modernizáciou, ktorej 1. etapa bola ukončená v roku 2025, čím sa zvýšila rýchlosť a bezpečnosť prepravy v podhorí.
.
Tipy pre nadšencov histórie:
- Lesná železnica Katarínka: Dobrovoľníci tu obnovujú krátky úsek historickej lesnej úzkokoľajky pri ruinách kláštora Katarínka.
- Železničné múzeum Bratislava východ: Ponúka expozície historických rušňov a vozňov, ktoré kedysi brázdili aj tieto trate.
- Turistika po „Zaniknutých koľajach“: Mnohé bývalé trasy lesných železníc sú dnes využívané ako turistické chodníky alebo cyklotrasy, napríklad v okolí Smoleníc a Dobrej Vody.
Foto zdroj: https://www.zeleznicne.info/
.
.